FIT工学部 研究室最前線 知能機械工学科 数仲研究室

クラドニ図形による振動モードの可視化実験に関する研究

福工大の充実した施設・設備に魅了されて入学を決意。

私が福工大へ進学したのは、工業系の大学で施設・設備などが充実しており、実習や研究で幅広い分野の知識を身につけることができると思ったからです。もともと自動車が好きだったこともあって、将来的に、自動車業界への就職を目指して入学しました。毎年のように達成している、高い就職率も大きな魅力でした。
工学部4学科の中から知能機械工学科を選んだのは、やはり興味のある自動車に関わる多様な知識を吸収できることが大きな理由です。機械分野を深く学ぶことのできるこの学科に入れば、自動車業界への就職にも、また将来的に仕事をする際にも有利だと考え、知能機械分野の専門家である先生方のもとで、4年間を通してしっかり基礎知識を身につけようと思い、入学を決めました。

自動車や鉄道に関わる研究を行っている数仲研究室を選択。

数仲研究室は、先生が自動車や鉄道などに関わる様々な研究を行っていることから迷わず志望しました。この研究室なら、間違いなく自動車に関連する研究に取り組めると考えての選択です。
担当の数仲先生は、学生に対してとても面倒見が良く親切で、いつも研究に対する的確なアドバイスをしてくださいます。設計の授業も担当していらっしゃいますが、内容がわかりやすく、質問にも丁寧に対応してくださいます。そうした先生の人柄にも惹かれました。研究室の雰囲気は、みんな仲が良いこともあっていつも和気あいあいとしています。とはいえ、研究には全員が真剣に、そして無我夢中になって取り組んでいます。なお、数仲研究室には多くの研究テーマがあるため、他の学生の研究発表会を通じて他分野の知識も身につけられるメリットもあります。

プレゼンテーション能力やコミュニケーション能力が向上。

難しい研究分野ですが、たくさん研究しただけ新しい発見や想定外の結果を得られる点がやりがいにつながっています。現在行っている研究の内容が今後、機械設計などの分野で応用され、将来的に自動車の開発技術として活用されればいいなと思っています。
数仲研究室では、研究発表会を毎週実施しており、個々の学生が1週間の研究内容や成果を説明します。私自身、わかりやすく伝えるため、話す速さや声の大きさに気をつけて発表しています。また、研究を計画的に進めるためにメンバーとこまめに話し合うことで、プレゼンテーション能力に加え、コミュニケーション能力、さらに他の学生と協働する能力が向上しました。同時に、文字の大きさを整えたり、見やすいグラフを作成したりといった資料作成の能力も身についたと感じています。課題が見つかった際に、積極的に先生に相談しながら解決方法を探っていったことも研究の進展に役立ちました。

お客様に喜んでいただける自動車づくりに力を注ぎたい。

卒業後は、日本の自動車メーカーへ就職することが決まっています。具体的な配属は未定ですが、入社後には自動車の開発や生産技術、品質管理などの多様な仕事に携わることができるので、多くのお客様に喜んでいただける自動車づくりができるように修得した能力を発揮し、業務を頑張りたいと思っています。

福工大工学部は、整備された施設が魅力の一つです。勉強や研究をしやすい環境が、充実した学生生活を支えてくれます。入学後はきっと、自分の興味のある分野を見つけて研究することができるはずです。また、就職活動のサポートが手厚く、毎年達成している高い就職率も注目してほしいポイントです。私も、目指していた自動車業界への就職を実現することができました。機械分野に興味を持っている方は、ぜひ福工大工学部へ来てください。

◎大学院生の特別研究において、蓄積した研究成果を査読付き学術論文（英文）の形態で発表を行い、約5ヶ月間で、400回以上のダウンロードをカウントしています。

◎三菱重工のグループであるMHI下関エンジニアリング株式会社との共同研究で、お城の耐震システムの特性を振動実験から調べています。